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南广铁路跨桂、粤两省区,始自广西南宁市,经贵港、梧州,广东省云浮、肇庆、佛山至广州,线路全长577.1公里,其中广西境内349.8公里,广东境内227.3公里,全线共设车站23座。为双线电气化国家I级铁路,设计时速200公里以上,满足开行双层集装箱列车运输的要求。建成后,远景运输能力为货运量2000万吨/年,日开行客车110对,南宁至广州可在3小时内到达,比现行运营时间节省约11小时。南广铁路由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设,并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设,工程建设工期4年半。

 南广高速铁路作为《国家铁路中长期规划》和《国家铁路“十一五”规划》的重要项目之一,是连接祖国西南与华南的快捷大通道,是未来华南地区的经济大动脉,更是广西经济腾飞的大平台,对于完善广西综合交通体系,促进广西融入泛珠三角区域合作,推动广西科学发展、和谐发展、跨越发展,把广西打造成为国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极,具有重大而深远的意义。  全线共设23个站分别为:南宁、南宁东、五塘、黎塘西、覃塘北、根竹、贵港、厚禄、桂平、平南、永康、藤县、梧州南、郁南、德庆(南江口)、云浮、大湾、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南

 南宁至广州铁路起自既有南宁站,经黎塘、贵港、梧州进入广东省,经云浮、肇庆、佛山,终至在建的新广州站,正线长度577.1km,其中广西境内349.8km,广东境内227.3km。
  南广铁路与南昆铁路和拟建的云桂铁路等共同构成广西、云南与珠三角地区的经济桥梁和交通纽带。南宁至广州间运输距离比现状缩短约250km,运营时间在3小时以内;比现行运营时间节省约11小时。南广铁路对推进泛珠江三角区域的合作与发展,促进北部湾经济区域经济的增长,实现区域优势互补和共同发展具有重要作用。
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